Actas del XIV Congreso de la Asociación de Historia Contemporánea. 20-22 septiembre 2018. Comunicación publicada el 09/07/2019 en la Biblioteca Virtual Miguel de Cervantes (Universidad de Alicante).
Cuando, al final de la guerra de España, miles de exiliados republicanos abarrotaban los campos de concentración en Francia y el Norte de África, Chile fue uno de los países que abrió sus puertas para sacarlos del infierno. La mayoría de los marinos de la Armada que durante la guerra sirvieron la República marcharon al exilio con la flota el 5 de marzo de 1939, recalando en la ciudad de Bizerta, en Túnez. Todos fueron recluidos en el campo de concentración de Meheri Zebbeus, al borde del desierto, totalmente aislados. Debido a una conjunción de circunstancias políticas y solidarias, un grupo de 24 marinos fue rescatado de ese infierno para embarcar en el «Winnipeg» y ser acogido por Chile. También unos pocos salieron de los campos de Francia o Argelia y, por fin, otros llegaron a Chile por sus propios medios a lo largo de las décadas de los 40’ e incluso 50’. En total, al menos, 33 marinos de la Armada republicana llegaron hasta Chile.
Nuestro propósito ha sido reconstruir las vicisitudes y memoria este pequeño colectivo constatando a la vez en qué sus recorridos convergen o se alejan de otros grupos de exilados. Para este trabajo, hemos analizado fuentes primarias, así como secundarias, algunas inéditas. Hemos partido de la documentación del Centre des Archives Diplomatiques de Nantes (CADN), que recoge los documentos intercambiados entre los estamentos militares o policiales y la administración de la Regencia francesa en Túnez. Esto nos ha permitido hacer un seguimiento de las circunstancias administrativas que sufrieron las peticiones para que una treintena de marinos internados en el campo de concentración de Meheri Zebbeus fueran pasaportados a la Metrópolis para embarcar en el «Winnipeg» hacia Chile. Ha sido también de interés la consulta de documentación de otros archivos para recabar información sobre los marinos seleccionados, entre los que destacan el Centro Documental de la Memoria Histórica (CDMH), el Archivo de la JARE, ubicado en el Archivo General de la Administración (AGA), el Archivo Naval de Cartagena (ANC) y el Archivo General de la Marina «Álvaro de Bazán» (AGMAB). Esta documentación ha sido contrastada con documentos inéditos, como la Relación elaborada por uno de los representantes oficiosos de los refugiados en Túnez ante el ACNUR, conversaciones o correos intercambiados con familiares o biógrafos, así como material hemerográfico y la bibliografía de referencia sobre el tema.
En 1937 se había formado en el país andino un Frente Popular que dio finalmente la presidencia de la República a Pedro Aguirre Cerdá en octubre de 1938 y este contexto político favoreció la voluntad de acoger a los exiliados republicanos. Este objetivo, como es bien sabido, tuvo un valedor fundamental, el poeta Pablo Neruda con su mítico buque “Winnipeg”. Un poco antes y posteriormente a la llegada del llamado «barco de la esperanza», refugiados españoles siguieron entrando en Chile a través de líneas navieras regulares o a través de Argentina, pero en número menor.
En el “Winnipeg” llegaron al menos veintiocho marinos de la Armada. La mayoría lo hizo desde Túnez. En el 39, década de los 40 e incluso en los primeros años de los 50, arribaron 5 marinos más. En total, hubo como mínimo 33 marinos de la Armada exiliados a Chile.
Pablo Neruda había estado en España desde 1934 hasta mediados de 1936 como cónsul en Barcelona y Madrid. Según confesión propia, lo que vivió en aquel período en España le hizo cambiar para siempre: «El contacto de España me había fortalecido y madurado» (1977, p. 196). Cuando regresó a Chile, a finales de 1937, su principal objetivo fue apoyar a la España republicana. Fundó la Alianza de Intelectuales de Chile y articuló una importante campaña de solidaridad con el pueblo español a nivel nacional que, terminada la guerra de España, se plasmó en el Comité Chileno de Ayuda a los Refugiados Españoles (CChARE).
Al final de la guerra, Pablo Neruda obtuvo el apoyo del nuevo presidente de Chile, para acoger a los exiliados republicanos. Según testimonio de Volodoa Teiltelboing, miembro de la comisión que se entrevistó con el presidente para organizar la llegada de los españoles, éste pidió «pescadores, gente que trabaje con las manos. Y también profesores - no digo guerreros-. Habrá trabajo para todos» (Gálvez, 2014, p. 53). Con esta consigna, Neruda, nombrado Cónsul Delegado para la Inmigración Española, marchó a Francia a «recoger caídos», o sea a poner en pie una operación que se plasmaría con la llegada del Winnipeg cargado con más de 2.000 exiliados. Lo cierto es que «Neruda parió el proyecto» (Gálvez, 2008, p. 90) y que fue su impulsor intelectual y material.
Esta empresa solidaria suscitó la fuerte oposición de la derecha chilena que contaba con importantes medios de comunicación a su alcance. Esta cuestión estuvo a punto de provocar una crisis de gobierno, dividió la sociedad chilena y casi hizo zozobrar el proyecto. La derecha y parte de los socios del Frente Popular (Lemus, 2009) exigieron reducir el número de refugiados a 1.400 y excluir a los intelectuales, profesionales y militantes políticos. Incluso el régimen franquista ejerció presiones sobre el gobierno chileno sobre quienes podían o no participar en esta expedición (Lemus, 2007).
Debido fundamentalmente al empecinamiento de Pablo Neruda, no se cumplieron estrictamente las limitaciones que le quisieron imponer en cuanto a quienes y a cuántos podían embarcar. Por un lado, el “Winnipeg” sobrepasó holgadamente el cupo deseado, aunque «la derecha consiguió detener el flujo de emigrantes» (Caudet, 2005, p. 105), ya que no hubo más expediciones colectivas posteriormente y, por otro lado, aunque de forma limitada, subieron en el «barco de la esperanza» suficientes intelectuales, artistas y profesionales como para dejar una benéfica impronta en Chile.
La selección de los pasajeros del Winnipeg fue encargada al SERE (Servicio de Emigración de Refugiados Españoles), organismo que ayudó a los refugiados españoles y en el que estaban representados todos los partidos, otorgándose un porcentaje a cada uno. Neruda se reservó la selección de 100 pasajeros que escogió según sus propios criterios. Algunos acusan a Neruda de haber favorecido a los comunistas y haber vetado a los anarquistas. Julio Gálvez aporta varios testimonios que desmienten estos criterios y proporciona datos sobre los «muchos anarquistas que no tuvieron problemas en ser seleccionados» (2014, p. 85-89). Entre los marinos que llegaron en el Winnipeg, conocemos la opción política que ellos mismos declararon en el momento de embarcar y que refleja la lista proporcionada por Javier Rubio (1977, p. 1062 y ss.). De los 28 marinos del “Winnipeg”, sólo 7 declaran no militar en algún partido o sindicato. Uno pertenece al PSOE (el marinero Jesús Rico Domínguez), dos al PCE (los cabos de artillería José Roca Segarra y Antonio Soto Herrera) y uno a la CNT (el marinero Vicente Pita Armada). Cuatro marinos se declaran miembros de sindicatos (son el marinero de reemplazo Manuel Allegue García, el oficial de la Reserva Naval Francisco Álvarez Suarez y los cabos Eduardo Otero Ruiz y Antonio Soto Herrero. Su afiliación a un sindicado corresponde a su vida civil ya que en la Armada no estaban, evidentemente, sindicados.). Viendo el número de no afiliados, veintiuno, está claro que no era necesario estar inscrito a ningún partido para subir al “Winnipeg”. Además, observamos que había un cenetista que se declara oficialmente como tal.
En cuanto a las profesiones que tanta importancia tenían para las autoridades chilenas, se dice que la emigración republicana a Chile fue «la más proletaria de toda América» (Llorens, 1978, p. 160). Esto se refleja también en los marinos. Conocemos su categoría dentro de la Armada al empezar la guerra y a partir de ahí, también podemos deducir su origen social. En el grupo del “Winnipeg” hay 13 marineros, 8 cabos, 1 buzo, 2 auxiliares, 3 maquinistas y un patrón de cabotaje que era de la Reserva Naval. Las categorías más básicas dentro de la Armada (marineros, cabos y buzos), conforman el 78% del colectivo que provienen de categoría sociales modestas. En este aspecto, el grupo de marinos cumple con el perfil proletario de los pasajeros del “Winnipeg”.
Por lo que refiere a los orígenes territoriales de los exiliados a Chile en el “Winnipeg”, en general predominaron vascos y catalanes (Buildain, 1992, p. 259), cosa que también preferían las autoridades chilenas (Rubio, 1977, p. 182) ya que parecen orígenes con solvencia profesional y moral. En cambio, sobre 18 marinos de los que conocemos el lugar de origen, 16 eran gallegos. En este grupo, los gallegos eran mayoría. En cuanto a la cifra total de gallegos en el “Winnipeg”, Xosé M. Núñez Seixas considera que llegaron como mínimo 45 (2001, p. 37). Por lo que se refiere a las demás procedencias territoriales, había un vasco (el maquinista Enrique Méndez García), un andaluz (el artillero Antonio Soto Herrero) y un albaceteño (el buzo Pascual Iniesta Martínez) que vivía desde los tres años en Cartagena, lo que explicaría su vocación marinera.
Fue voluntad de Neruda que los pasajeros fueran seleccionados de entre todos los campos de concentración. Con respecto a los marinos, esta premisa se cumplió. Ésta fue la única expedición a América que incluyó un número tan importante de refugiados del campo tunecino de Meheri Zebbeus, lejano y olvidado: 24 salieron directamente de éste. Por otra parte, en Francia, al menos 3 marinos abandonaron los campos de concentración de Argelès-sur-Mer y de Le Barcarès.
Los seleccionados fueron convocados mediante una carta del SERE que les indicaba el lugar de embarco y daba los días 29, 30 y 31 de julio como fechas de reunión. Además de esta cita personal, hubo un requerimiento para los jefes militares de los campos de concentración donde estuvieran internados los refugiados. En Túnez, el Ministerio del Interior francés informó en julio de 1939 a las autoridades francesas de la Residencia que 30 refugiados españoles eran autorizados a ser acogidos en Chile (6). En la lista, tres personas son tachadas a lápiz y se indica que están en Kasserine. Este campo de trabajo tenía por finalidad sacar adelante una huerta sobre un terreno baldío. ¿Son eliminados porque en esos momentos están trabajando sin paga para las autoridades francesas?
Por fin, los refugiados marcharán de Túnez a bordo del buque “Gouverneur Général Grévy” hacia Marsella el 29 de julio por la noche (7). Uno de ellos tendrá que salir del país en hidroavión directamente hacia Burdeos (8). Los exiliados de Túnez salieron con el tiempo justo y los días contados.
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| El marinero Vicente Pita Armada |
Los tres hermanos Pita Armada, José, Manuel y Vicente, también consiguieron reunirse y marchar juntos a Chile. Impulsores del Sindicato de la Industria Pesquera de la CNT de la zona de Cariño, habían huido al caer Galicia, en julio de 1936, en el bonitero “Arkale” hasta Bilbao. Los otros tres hermanos que se quedaron en España fueron fusilados. Los fugitivos, lucharon primero en el frente norte, terminando en Francia tras la derrota. Retornaron a la España republicana por Barcelona y Vicente, el más joven, se incorporó a filas como marinero en el crucero “Jaime I”. Sus hermanos, José y Manuel, marcharon a Almería y Adra donde crearon industrias conserveras colectivizadas con los pescadores de la zona. Al final de la guerra, Vicente Pita Armada salió con la flota hacia Bizerta. Sus hermanos salieron de Adra en el “Quitapenas” para recalar en Orán y fueron recluidos en el campo de Boghari. Los tres volvieron a reencontrarse en el “Winnipeg” para emprender otra vida en Chile (10).
El SERE y la FOARE (Federación de Organizaciones de Ayuda a la República Española) argentina fueron los organismos que financiaron principalmente la expedición del Winnipeg. Pero no fueron los únicos colaboradores. Neruda contó también con la ayuda económica de los cuáqueros (Carcedo, 2006), los masones, aunque fue una ayuda de carácter más bien individual (Lemus, 2007, p. 254) y, desde Chile, colaboraron la Alianza de Intelectuales Chilenos y el CChARE, que organizó la instalación de los refugiados.
La FOARE fue un potente organismo creado en Argentina en 1937 que estaba formado por numerosísimos organismos a lo largo y ancho del país y cuya ayuda a la España republicana fue importante y valiosísima, a pesar de la censura y oposición que tenían que vivir en su país. Basta recordar que hasta mayo de 1939 había recaudado 70 millones de francos y que financió casi la mitad del pasaje del Winnipeg y parte de sus gastos de mantenimiento durante los seis primeros meses de su estancia en Chile, mientras no encontrasen trabajo (Gálvez, 2014, pp. 77-79).
El gobierno chileno consintió en recibir a los refugiados españoles a condición de que no supusieran ningún gravamen económico. Aún el 27 de julio, con el buque ya listo, fue prohibido el embarque si no se recibían los fondos para el mantenimiento de los exiliados. El dinero fue depositado en Chile y el embarque se pudo completar (Lemus, 2009, p. 125).
Por otra parte, como pasó en otras expediciones, si el propio pasajero podía pagar su billete era indudablemente más fácil subir al “Winnipeg”. Algunos pudieron hacerlo por sus propios medios o con la ayuda de familiares emigrados. Este es el caso de los tres hermanos Pita Armada que pudieron recurrir a un vecino y un cuñado que habían emigrado a Argentina y que les hicieron llegar el dinero para el viaje (Puentes, 2013, p. 194). En Túnez, donde estaban recluidos la mayoría de los marinos del “Winnipeg”, las autoridades de la Regencia avisaron al comandante de la Compañía de Túnez que los elegidos serían llevados al puerto de embarque «après […] vous être assuré qu’ils sont en possession des fonds nécessaires pour le voyage» (11).
El número exacto de pasajeros es realmente una incógnita aún hoy en día. Pablo Neruda mandó al Ministerio de Relaciones Exteriores un informe sobre su gestión y una estadística por profesiones y edades que arroja una cifra de 2004 refugiados. El médico de a bordo contó entre 2270 a 2500 (Lemus, 2007, p. 255). Javier Rubio aportó una lista de pasajeros de 2.200 (1977, pp. 1063-1113). Años más tarde, Jaime Ferrer Mir (1989) publicó Los españoles del Winnipeg y proporcionó una lista con 2.201 personas. Posteriormente Julio Gálvez pulió y completó esa lista, junto con Jaime Ferrer, que remite a más de 2.300 personas e, igual que Jaime Ferrer, piensa que «es también con toda seguridad, incompleta» (Gálvez, 2014, p. 116). No sólo es incompleta, sino que también sobran personas. Es decir que no todos los que figuran en estos listados se fueron realmente a Chile. Tenemos un ejemplo con la inclusión del comandante de la lancha torpedera nº31, Vicente Criado Gabeiras. Salió de Rosas el 10 de febrero de 1939 y terminó internado en el campo de concentración de Argelès-sur-Mer. Aunque fue probablemente seleccionado para marchar en el “Winnipeg”, lo que explica que figure en las listas de Javier Rubio y Jaime Ferrer, sabemos que fue enrolado en una Compañía de Trabajadores Extranjeros y mandado al norte de Francia donde cayó en manos de los alemanes el 4 de junio 1940, cerca de Dunkerque. Fue internado en el Stalag XVII B Krems-Gneixendorf hasta ser enviado a Mauthausen en diciembre de 1941 de donde salió vivo en mayo de 1945 (12). Tenemos otro ejemplo con Eliseo Fernández Fidalgo, marinero fogonero de 22 años que figura también en las listas de Ferrer y de Rubio. En cambio, se quedó en Túnez y volvió a España en 1944, muy enfermo, donde falleció poco después (13).
El “Winnipeg” llegó ante Valparaíso el 2 de septiembre al anochecer y durante toda la noche, la mayoría de los asilados esperaron el amanecer en la cubierta, expectantes y maravillados ante el espectáculo de las farolas de la bahía y de sus calles empinadas. Al desembarcar, tuvieron un recibimiento apoteósico y caluroso (Mancebo, 2003; Lemus, 2007; Gálvez, 2014), excepto el desconcierto que produjo la banderola «Vivan los coños republicanos», ignorantes de que en Chile esta palabra quiere decir «españoles», por la manía que tienen de utilizarla con frecuencia. (Lorenzo, 2008, p. 9).
Se sabe que en torno a 700 personas quedaron en Valparaíso (Estrada, 2009, p. 96) o sus alrededores como Limache y Quillota (Lorenzo, 2008, p. 8) y también se formaron grupos de pescadores que fueron a Iquique, Talcahuano o San Antonio (Gálvez, 2014, p. 38). Dos marinos al menos pasaron su vida y fallecieron en Valparaíso, el oficial naval Aurelio Cabezón Freire y el marinero Jesús Rico Domínguez (14).
Al día siguiente de su llegada, los exiliados españoles salieron hacia Santiago en tren, siendo «vitoreados en las distintas estaciones donde se detenía el convoy (15)». La llegada a la estación de Mapocho fue «inenarrable» (Gálvez, 2014, p. 43). A su llegada a Santiago fueron recibidos y atendidos en particular por el CChARE (Ferrer, 1989, 157 y Norambuena, 2016, p. 149). Según un informe de la embajada española en Santiago, unos 15 exiliados se fueron a Temuco, al Sur, y 120 a Magallanes, el fin del mundo (Lorenzo, 2008). Allí hemos localizado al marinero del “Jaime I”, Manuel Álvarez López, en Valdivia, al sur de Chile, capital de la Región de Ríos, agricultor de oficio y que falleció allí en 1991 (16).
Otras llegadas
Los exiliados del “Winnipeg” no fueron los únicos que alcanzaron Chile. Anteriormente al barco «alado» llegaron pequeños grupos de exiliado en el “Reina del Pacífico”, el “Santa Lucía” y el “Órbita”. Posteriormente, otros exiliados llegaron, pasando primero por Argentina, donde arribaron a bordo de vapores como el “Formosa”, el “Groix”, el “Masilia” o el “Alsina” y cruzando luego la cordillera con el Ferrocarril Transandino. Este goteo continuó durante la década de los 40’ e incluso en los inicios de los 50’. Javier Rubio refiere que, entre 1947 y 1951, 776 españoles llegaron a Chile bajo el amparo de la Organización Internacional de los Refugiados (1977, p. 743). Encarnación Lemus, teniendo en cuenta todos los datos, considera que Chile acogió en total entre unos 3.200 y 3.500 exiliados (1998 y 2007), es decir que podemos pensar, descontando a los que desembarcaron del “Winnipeg”, que llegaron a Chile en torno a 1200 o 1500 refugiados españoles.
Entre estos exiliados, había, como mínimo, cinco marinos. El primero en llegar fue el teniente de Intendencia de la Armada, Fernando Jiménez de Cisneros Ponce, que alcanzó Chile a bordo del “Órbita”, el 15 de agosto de 1939, antes de la expedición del “Winnipeg” (Lemus, 2007, p. 261). Después del «barco de la esperanza», Mateo Abelló Roset, teniente coronel de ingenieros de la Armada, llegó a Chile a bordo del “Oropesa” en 1940, desde Liverpool (17). En torno a 1945 arribaron con sus familias José Delmas Blasco (18), oficial primero de artillería, y Francisco Vázquez Conlledo, Jefe de Negociado de Contabilidad de Marina, habilitado de comandante (19).
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El Oficial del Cuerpo de Auxiliares Navales José Ramos
Olivera (Portella, 2017, p.532)
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No sabemos qué intereses les hizo elegir Chile, pero el itinerario de José Ramos Olivera, auxiliar naval de la Ayudantía Mayor de la Base Naval de Mahón, nos puede hacer comprender las motivaciones de estos re-exilios más tardíos. José Ramos Olivera había salido de Menorca a bordo del Devonshide, en febrero de 1939, rumbo a Marsella. Recluido en Argelès-sur-Mer, fue enrolado en una Compañía de Trabajadores y destinado a hacer carbón en los bosques del Puy-de-Dôme. Cuando los alemanes invadieron Francia, se lo quisieron llevar a trabajar a Alemania, escapó y tuvo que vivir escondido hasta el fin de la guerra. Terminada la II GM se estableció como carpintero en Francia y estudió por correspondencia construcción civil. Pero, por ser extranjero, no podía ejercer. Su mujer y su hijo no pudieron reunirse con él hasta 1948. Buscando mejor horizonte laboral, decidieron emigrar a Venezuela, donde tenían una prima. Pero no obtuvieron el visado. Ante las opciones que había en aquel momento, Australia, Canadá o Chile, optaron por este último país al ser de habla española. Para llegar allá, cogieron un barco italiano, el “Génova”, hasta Buenos Aires, anulando primero el viaje a bordo del “Provença” cuando se enteraron de que hacía escala en España. Finalmente entraron a Chile en 1951 con un avión turbo de hélice (Portella, 2017, p. 532).
Perfil de los marinos en Chile
Los marinos que encontraron refugio en Chile conforman dos grupos de características muy distintas: los 28 del “Winnipeg” y los 5 que llegaron fuera de la expedición colectiva. El primer grupo estaba formado por gente joven. La edad media en el momento del embarque es de 26 años, teniendo en cuenta que 13 no pasaban de los 25 y seis habían empezado la guerra a la edad de 18 o 19 años. En cambio, el perfil de los cinco marinos que llegan a Chile por sus propios medios es totalmente diferente. Son más mayores: su media de edad es de 42 años, 7 más que el grupo del “Winnipeg”. Ninguno tiene menos de 35 años.
En cuanto a sus categorías dentro de la Armada ya hemos adelantado que el grupo del “Winnipeg” está formado en gran parte por las categorías básicas dentro de la Armada. A lo largo de la guerra fueron promovidos de categoría y algunos tuvieron destinos con cierta responsabilidad como comandantes de guardacostas o jefe de máquinas de un destructor, pero no se puede considerar que tuvieran vinculaciones con altas esferas de poder que favorecieran su inclusión en las listas de embarque de una expedición colectiva a América. En cambio, el segundo grupo llega a Chile con una carrera ya casi a sus espaldas. Sus categorías, dentro de la Armada, denotan una más larga y consolidada trayectoria profesional que el primer grupo. Por ejemplo, Mateo Abelló Roset, era del Cuerpo General ya que era alférez de navío en 1905 (D.O. 14/09/1905). Después de la I Guerra Mundial, se hizo ingeniero naval y siguió una brillante carrera como ingeniero siendo durante la guerra representante del Ministerio y Marina Mercante en el comité ejecutivo de la compañía Transatlántica. Otro ejemplo podría ser José Delmás Blasco, oficial 1º de artillería que, durante la guerra fue ayudante personal del subsecretario de Marina, Antonio Ruiz. Se puede deducir que este segundo grupo tuvo probablemente redes sociales o económicas que favorecieron su llegada a un país iberoamericano.
Por lo que respecta al origen territorial, en el grupo del Winnipeg hemos visto que son gallegos en su mayoría. En esto no se alinean con las características del exiliado a Chile. En estudios sobre la emigración gallega al país andino se suele destacar que una de sus características es su «escasa importancia cuantitativa y cualitativa» (Rodríguez Lago, 1999, p. 315), con lo que no parece que hubiera realmente lazos familiares preestablecidos que favoreciera este destino entre los gallegos.
Cuadro 1: perfil del grupo
LLEGADOS EN EL WINNIPEG
Nombre, Origen Edad en el momento del exilio, Empleo o categoría en 1939, Adhesiones y actividades políticas
ALLEGUE GARCÍA, Manuel, sin información, 27 años, Marinero, UGT
ÁLVAREZ LÓPEZ, Manuel, sin información, 22 años, Marinero, Ningún partido (NP)
ÁLVAREZ SUAREZ, Francisco, Galicia, 34 años, Oficial RN. Comandante V-23, UGT
BARROS PRIETO, Juan, Galicia, 39 años, Jefe Maquinista Miranda, NP/Toma buque
CABEZÓN FREIRE, Aurelio, Galicia, 39 años, Auxiliar, Comandante V-14, NP.
FEAL GALEGO, José, Galicia, 36 años, Auxiliar maquinista, NP/SRI
GARCIA PUGA, Faustino, Galicia, 26 años, Pasa República (*). Marinero. Sin información
GARCIA SEOANE, Jesús, Galicia, 28 años, Auxiliar alumno artillería, NP.
GONZÁLEZ REGUEIRA, Francisco, Galicia, 22 años, Marinero, NP
INIESTA MARTINEZ, Pascual, Albacete, 26 años. Buzo. NP.
LÓPEZ DOPICO, Antonio, sin información, 22 años, Marinero. NP.
MARTÍNEZ GONZÁLEZ, Tomás, sin información, 23 años, Marinero. NP.
MÉNDEZ GARCÍA, Enrique, Euskadi, 28 años, Maquinista, NP.
OTERO CACABELOS, José, Galicia, 25 años, Auxiliar a. electricista. NP.
OTERO PANTIN, Alejandro, Galicia, 21 años, Fogonero, NP.
OTERO RUIZ, Eduardo, Galicia, 27 años, Auxiliar a. electricista. Sindicato T. Vascos
PALMEIRO CHAO, Francisco, Galicia, 21 años, Cabo marinería, NP /SRI (*)
PEREIRO CORES, Ramón, sin información, 22 años, Marinero, NP.
PÉREZ GARCÍA, Juan, Galicia, 27 años, Auxiliar electricidad. NP.
PITA ARMADA, Vicente, Galicia, 25 años, Marinero, CNT
REGUEIROS PAZOS, G., Galicia, 25 años, Cabo torpedos. NP. /SRI
RICO DOMINGUEZ, Jesús, sin información. 24 años, Marinero, PSOE
RICO LÓPEZ, Fernando, Galicia, 27 años, Auxiliar a. naval. NP.
RICO LÓPEZ, Gerardo, Galicia, 28 años. Auxiliar a. artillería. NP./toma buque
ROCA CEGARRA, José, sin información, 29 años, Alférez navío Escuela Naval Popular. PCE
ROCA SANDE, José, sin información, 27 años, Auxiliar a. electricista. Sin información
SOTO HERRERA, Antonio, Andalucía, 34 años, Auxiliar a. artillería. PC/UGT/SRI
VARELA PÉREZ, Enrique, sin información, 25 años, Marinero. NP.
VEIGA GÓMEZ, Manuel, Galicia, 24 años, Marinero. NP.
LLEGADAS INDIVIDUALES
ABELLO ROSET, Mateo, Cataluña, 56 años, Coronel Represent. Ministerio Marina. NP.
DELMAS BLASCO, José, C. Valenciana, 37 años, Condestable/ Ayudante Subsecretario. NP/ masón/Toma Arsenal
JIMÉNEZ de CISNEROS, F., Murcia, 44 años, Teniente Intendencia. Masón/Comité Ministerio
RAMOS OLVERA, José, Andalucía, 35 años, Auxiliar Ayudantía Mahón Ninguna
VÁZQUEZ CONLLEDO, F. , Galicia, 38 años, Teniente Intendencia. UMRA
Cuadro de elaboración propia en base, fundamentalmente, a informaciones procedente del CDMH, el CADN, la «Relación de marinos y civiles españoles llegados a Túnez con la flota republicana» de Manuel Pedreiro (ver nota 13), Diarios Oficiales de Marina y del Ministerio de Defensa Nacional, Hemerotecas y la bibliografía señalada. *NP: ningún partido; RN: Reserva Naval; SRI: Socorro Rojo Internacional; Pasa República: enrolado ejercito franquista, se pasa en el frente a la República.
En cambio, en el segundo grupo, los orígenes territoriales, son muy dispersos: un gallego, un catalán, un valenciano, uno de Cartagena y otro de Cádiz. Estamos lejos de la mayoría de gallegos del primer grupo o de las mayorías catalanas o vascas del exilio a Chile. En cuanto a la militancia política de todos los llegados a Chile, sabemos la filiación que declaran 30 marinos. De ellos, 22 dicen no estar afiliados en ningún partido (73,3%). Es un porcentaje elevado, pero no debe extrañar.
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El auxiliar alumno de máquinas José Feal Galego, uno de los adherentes
al
Socorro Rojo Internacional (AGA, ficha) |
En la marina republicana tenían a gala no militar en ningún partido, revindicando ante todo su profesionalidad y lealtad al gobierno legítimo. Cuatro marinos al menos adhirieron al Socorro Rojo Internacional (SRI) hacia la mitad de 1937. Fue un organismo relacionado con el Partido Comunista de España (PCE), pero sus miembros no pertenecían necesariamente al PCE. Sólo uno era militante del PCE, según sus fichas de adhesión (20). De hecho, éste, Antonio Soto Herreros, tuvo una causa abierta por el Tribunal Especial para la Represión de la Masonería y el Comunismo (TERMC) por comunismo. Al estar ausente, se archivó provisionalmente en 1954 «en tanto el encartado se presente o sea hallado» (21).
Tres de los que venían de Túnez fueron clasificados como «indeseables» por las autoridades francesas del campo de Meheri Zebbeus que quisieron apartar a los conocidos por su militancia política o por ser particularmente recalcitrantes. Se trataba de Alejandro Otero Pantin, Vicente Pita Armada, José Roca Cegarra. Estos «indeseables», fueron mandados a la 7.ª Compañía de Trabajadores Extranjeros, anexionada al 1.º Batallón de Infantería Ligera, conocido más comúnmente como el BIL, batallón disciplinario del ejército francés y que estaba en el desierto de Gabès. Ser seleccionados para ir a Chile les libró de uno de los destinos más duros que sufrieron los marinos exiliados en Túnez (Fernández Díaz, 2009,187-192 y 197-206) (22).
Por otro lado, dos marinos del segundo grupo, eran masones, lo que concuerda con la generación más mayor del cuerpo de auxiliares en la Armada en la que hubo una importante adhesión a la masonería. El TERMC les abrió causa, encontrándoles en «ignorado paradero» (23). Eran Fernando Jiménez de Cisneros Ponce y José Delmas Blasco.
Algunos participaron de manera destacada a favor de la República en el momento del intento de golpe militar colaborando en la toma de control de los barcos o del Arsenal de Cartagena (Juan Barros Prieto, José Delmas Blasco), formando parte de algún comité, siendo miembro de la Unión Militar Republicana Antifascista (Francisco Vázquez Conlledo) o llevando un bou armado franquista a un puerto republicano (Gerardo Rico López). Estuvieron indudablemente comprometidos con la República, pero, en conjunto, tuvieron un compromiso «de baja intensidad». No se parecen a los «guerreros» que vetaba el presidente Pedro Aguirre Cerdá. En esto también los marinos se muestran conformes al modelo reclamado en Chile.
La integración
La integración de los españoles dentro de la sociedad chilena fue, según opinión generalizada, un éxito teniendo en cuenta que más de la mitad de los exiliados tenían trabajo poco después de llegar (Soldevila, 1998, p. 193) y que los refugiados no plantearon grandes problemas a la sociedad chilena. Su presencia se extendió de norte a sur por todo el territorio. Fueron bien acogidos en general, de forma desigual por la antigua colonia española y con buena voluntad por el gobierno como demuestra el hecho de que, excepcionalmente, los asilados pudieron incorporarse a puestos públicos (Soldevila, 1998, p. 149) o se les concediera la nacionalidad chilena en 1946 (Lemus, 2009, p. 116). Francisco Caudet dice que la llegada de los exiliados republicanos «fue un beneficio para el país» (2005, p. 105). Incluso los pocos intelectuales o profesionales que pudieron entrar en Chile tuvieron un peso importante en el desarrollo de ciertas facetas de la cultura chilena como son el teatro, las artes gráficas, el periodismo o la historiografía. En general, se señala que contribuyeron al desarrollo de la industria del mueble, del diseño gráfico, de las empresas editoriales. En particular, dieron a conocer nuevas técnicas de pesca y propagaron la industria conservera del pescado (Gálvez, 2014, p. 237). La llegada de estos gallegos pescadores generó incluso, según Xosé M. Núñez Seixas, un flujo migratorio entre la Costa da Morte y Chile (2009, p. 124).
De los 33 marinos que llegaron a Chile, 15 vivieron toda su vida en el país andino y al menos 14 fallecieron allí (24). Es probable que los marineros de reemplazo gallegos, que eran pescadores en la vida civil, participaron en la pesca y la industria conservera. Es el caso de Vicente Pita Armada, natural de Cariño, que, junto con sus hermanos, trabajó en la industria conservera y de salazones en Chile, al menos durante los primeros años (Puentes, 2013) (25). En este mismo orden de idea participó el cartagenero Fernando Jiménez de Cisneros Ponce, que publicó en 1944 un libro que tuvo una cierta repercusión: «La Industria de la Pesca». En un amplio artículo publicado en La Hora, de Santiago de Chile, el 1 de febrero de 1944, se alababa profusamente este libro «claro y sencillo con noticias completas y amplias sobre cada uno de los problemas que plantea la pesca». Hay que recordar que Chile no tenía desarrollada la pesca ni su industria y los españoles contribuyeron de manera fundamental a fomentarla. El artículo terminaba así:
“Todo cuanto en estos momentos se hable, se escribe y se haga sobre pesca en Chile, es útil y aprovechable y fructificará en próximos días. Refugiados republicanos españoles -gallegos, asturianos, vascos y santanderinos- diseminados en todo el litoral, están realizando una magnífica labor en tal sentido que ha merecido, en diversas ocasiones, aplausos y elogios, de los sectores más diversos de opinión” (26)
En 1949, Fernando Jiménez de Cisneros formó parte de la primera directiva como secretario de Sonopesca (Sociedad Nacional de Pesca de Chile) (27). En 1954, era gerente de la pesquería Tarapacá (28).
El catalán Mateo Abelló Roset era el más mayor de los marinos españoles. Tenía 56 años cuando llegó a Chile. En este país ejerció como ingeniero naval y participó en la reflotación del dique de Valparaíso (29). También fue profesor de arquitectura naval en la facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas de la Universidad de Chile (30).
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| El oficial de
artillería José Delmás Blasco durante la guerra (Cartagena Histórica, suplemento nº2) |
El cartagenero José Delmas Blasco pasó también gran parte de su vida en Chile. Se hizo ingeniero civil y ejerció ese oficio en el país andino. Era un hombre muy activo que «pronuncia conferencias, escribe artículos, participa en congresos conferencias, [… y…] fundó varios centros culturales españoles» (31). En 1969 hizo un viaje a España con su mujer y sus hijos, quizás con la intención de quedarse. Pero, finalmente, marchó a Canadá y falleció en Ontario, Toronto (32).
El gaditano José Ramos Olvera, llegó a Chile en 1951, buscando mejoras laborales y el reconocimiento de un título de ingeniero civil que no podía ejercer en Francia, como ya hemos visto. Enseguida consiguió trabajo en una empresa de construcción para construir un embalse en los Andes, en el lago de Maule, en el centro del país. Pero, por ser el clima tan duro, sólo se podía trabajar en verano. Buscando rentabilizar el resto del año, José Ramos buscó otras posibilidades y en 1956 abrió una fábrica de ropa que tuvo un gran éxito ya que trajo la novedad de los pantalones de mujer. Además de la fábrica, llegó a tener tres tiendas. En 1975, al enviudar, vendió todo y volvió a España para reencontrar probablemente el mundo de su juventud. Durante un año, lo intentó, pero al final, volvió a Chile con sus hijos y sus familias. Falleció en Santiago de Chile en 1977 (Portella, 2017, pp. 532-534).
José Otero Cacabelos, natural de O Grove, fue gerente de unos grandes almacenes y «llegó a tener una buena posición social» (33). Su mujer se reunió con él en Chile, tuvieron 2 hijos. Volvió a España de visita en los años 80. Pero retornó allí donde había rehecho su familia. Falleció en Santiago de Chile en 1993.
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| El capitán de Intendencia Francisco Vazquez
Conllevo |
El gallego Francisco Vázquez Conlledo, capitán del Cuerpo de Intendencia y jefe del Negociado de Contabilidad de Marina al final de la guerra, había sido en la década de los años 20, el representante en La Coruña de la revista «España Marítima» que trataba temas sobre «los barcos rotor», «la pesca de Lamajuba en el Cantábrico», «Pesca con luz», etc. Fueron sin duda conocimientos que pudo aportar a la industria pesquera en Chile, aunque ignoramos su recorrido profesional en el país andino donde falleció en 1949 (34).
No sabemos nada sobre el recorrido profesional de los otros 6 marinos que fallecieron en Chile. Con la información que tenemos podemos decir que, en general, los marinos salieron delante de muy diversas maneras, con oficios o negocios que no tuvieron siempre que ver con su pasado en la Armada.
Cuadro 2: Integración en Chile
Nombre, Profesión, Lugar y fecha fallecimiento
LOS QUE SE QUEDARON
1. ABELLO ROSET, Mateo, Ingeniero, profesor, Barcelona
2. ÁLVAREZ LÓPEZ, Manuel, Sin información, Chile 1991
3. CABEZÓN FREIRE, Aurelio, Sin información, Chile 1969
4. DELMAS BLASCO, José, Ingeniero, Canadá
5. GARCIA PUGA, Faustino, sin información, Chile
6. JIMÉNEZ de CISNEROS, Gerente empresa pesca, Chile 1968
7. OTERO CACABELOS, José, Gerente almacenes, Chile 1993
8. OTERO RUIZ, Eduardo, Sin información, Chile 1997
9. PITA ARMADA, Vicente, Gerente salazones, Chile
10. RAMOS OLVERA, José, Ingeniero constr./fábrica ropa, Chile 1977
11. REGUEIROS PAZOS, Gumersindo, Sin información, Chile 1970
12. RICO DOMINGUEZ, Jesús, Sin información, Chile 2009
13. RICO LÓPEZ, Fernando, Sin información, Chile
14. RICO LÓPEZ, Gerardo, Sin información, Chile 1985
15. ROCA SANDE, José, Sin información, Chile post. 1981
16. VÁZQUEZ CONLLEDO, Sin información, Chile 1949
LOS QUE MARCHARON
1. ALLEGUE GARCÍA, Manu. Sin información. Sin información
2. BARROS PRIETO, Juan, Sin información. Sin información
3. LÓPEZ DOPICO, Antonio, Sin información. Sin información
4. PEREIRA CORES, Ramón, Sin información. Sin información
5. VARELA PÉREZ, Enrique, Sin información . Sin información
6. INIESTA MARTINEZ, Pascual. Sin información. Argentina
7. MÉNDEZ GARCÍA, Enrique, Marino mercante. Argentina
8. GONZÁLEZ REGUEIRA, Fr., Sin información. Uruguay
9. FEAL GALEGO, José, Sin información. Uruguay
10. ÁLVAREZ SUAREZ, Francisco. Marino mercante. EEUU
11. MARTÍNEZ GONZÁLEZ Tomás, Operario, Brasil
12. SOTO HERRERO, Antonio, Sin información. México
13. VEIGA GÓMEZ Manuel, Sin información, Pide volver a España
SIN INFORMACIÓN
1. GARCÍA SEOANE, Jesús, Sin información Sin información
2. OTERO PANTIN, Alejandro. Sin información, Sin información
3. PALMEIRO CHAO, Francisco. Sin información Sin información
4. PÉREZ GARCÍA, José Sin información, Latinoamérica 1970
5. ROCA SEGARRA, José, Sin información, Extranjero, 1975
Aparentemente, los demás se fueron. Cinco pidieron ayuda a la FOARE y se pierde su traza en Chile, con lo cual podemos pensar que, con casi toda probabilidad, todos salieron de Chile (35). Dos marinos marcharon a Argentina (Enrique Méndez García y Pascual Iniesta Martinez), dos se fueron a Uruguay (José Feal Galego y Francisco González Regueira) y uno (Antonio Soto Herrero) a México (36).
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| El maquinista Francisco Alvarez Suarez (ficha AGA) |
Otro, maquinista, Francisco Álvarez Suarez se trasladó a EE. UU. donde trabajaba como marino en 1946 (37). Otro marino, Tomás Martínez González, estaba ya en Brasil en 1941, trabajando como operario (38). Por fin, hay trazas de que uno, Manuel Veiga Gómez, pidió volver a España en 1945 (39). Otros dos marinos de este grupo fallecieron en América (José Pérez García, Y José Roca Segarra), pero ignoramos dónde (40). Desconocemos totalmente lo que ocurrió con los demás. Es decir, 13 marcharon con seguridad de Chile, lo que representa un 46,4%. Parece un porcentaje alto si lo comparamos con el exilio a México, por ejemplo. Es posible que el arraigo para agricultores o pescadores fuera fácil, ya que a finales de 1939 sólo un 3,1% de este sector aún no había encontrado trabajo (Tabanera, 1992, p. 527). Sin embargo, para otro tipo de perfil, como es el caso de los marinos de guerra, es posible que no fuera fácil encontrar una ubicación laboral. Aunque los exiliados se comportaron sin duda «con laboriosidad y entusiasmo» (Tabanera, 1995, p. 211), hay que tener en cuenta que los sueldos eran inferiores a los de España, que no siempre recibieron las ayudas prometidas para sobrevivir (Lemus, 2007, pp. 246-247) y que, a fin de cuentas, sus condiciones de vida fueron difíciles (Buldain, 1992, p. 260). Este análisis más individualizado explica por qué Chile fue también un país de tránsito y porqué los marinos intentaron encontrar en otros países una situación más favorable para rehacer sus vidas.
Conclusiones
El estudio de este pequeño colectivo (41) ilustra las
dificultades para investigar a los exiliados del común por la escasez de
documentación y bibliografía. Pero no por ello carece de interés. Nos ha
permitido confirmar las similitudes de este grupo con el de los exiliados del
“Winnipeg” como es, por ejemplo, su «carácter proletario», su juventud o
apoliticismo. Los marinos que salen de Túnez, confirman con su presencia el
empeño de Neruda de que los refugiados provinieran de todos los campos de
concentración, ya que Meheri Zebbeus era uno de los campos más olvidados en
aquellos momentos. Se confirma también la voluntad de juntar familias dispersas
en diferentes campos como hemos visto con varios hermanos internados en Túnez,
Argelia o Francia. En cambio, al analizar el colectivo formado por todos los
marinos que llegaron a Chile, observamos una gran diferencia entre los que
llegaron en el “Winnipeg” y los que arribaron individualmente. Advertimos que
son casi dos mundos diferentes, por edad, por origen territorial y por estatus
social. Es un tema en el que cabría quizás profundizar. Por otro lado, en
cuanto a su integración, parece que una parte de los marinos se adaptaron e
incorporaron profesionalmente a la sociedad chilena de muy diversas maneras,
alejadas de su actividad en la Armada. En cambio, constatamos que casi la mitad
de los marinos marchó de Chile. Esto puede inducir a pensar que las condiciones
de vida en el país andino no fueron siempre fáciles o no correspondían a las
aspiraciones de los marinos. Por todo ello, el estudio de este colectivo podría
plantear una revisión más en profundidad de las dificultades de arraigo -o no-
que tuvieron los exiliados del común en Chile.
Archivos
Archivo Naval de Cartagena (ANC)
Archivo General de la Marina “Álvaro de Bazán” (AGMAB)
Archivo General de la Administración (AGA)Centre des Archives diplomatiques de Nantes. Fonds de la résidence française en Tunisie (CADN)
Servei d’Arxius de Ciència. Arxiu Nacional de Catalunya (SAC)
Publicaciones oficiales
Diario Oficial del Ministerio del Ministerio de Defensa Nacional (D.O.)
Diario Oficial del Ministerio de Marina (DOM)
Gaceta de la República (GR)
Boletín Oficial del estado (Salamanca)
Escritos inéditos, entrevistas
Manuel PEDREIRO PITA, “Relación de marinos y civiles españoles llegados a Túnez con la flota republicana”, inédito, archivo privado.
Vicente CRIADO GABEIRAS, Entrevista a el 20 de septiembre de 1995
Bibliografía de referencia
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NOTAS
(6) Centre des Archives Diplomatiques de Nantes (CADN), 2MI-563, fols. 326-327.
(7) CADN, 2MI-563, fol. 345.
(8) CADN, 2MI-563, fol. 369.
(10) Nomes e voces, proxecto interuniversitario.Universidade de Santiago de Compostela. Véase: http://www.nomesevoces.net/gl/; y Dionisio PEREIRA y Eliseo FERNÁNDEZ, (2001), pp. 162-203.
(11) CADN, 2MI-563, fol. 327. Traducción: «tras aseguraos de que tienen los fondos necesarios para el viaje».
(12) Entrevista a Vicente Criado Gabeiras el 20 de septiembre de 1995.
(13) Información sobre Eliseo Fernández Fidalgo: Manuel Pedreiro Pita, «Relación de marinos y civiles españoles llegados a Túnez con la flota republicana», inédito, archivo privado. Esta relación es la que confeccionó el auxiliar alumno de artillería Manuel Pedreiro cuando fue representante oficioso de los Refugiados Españoles ante el ACNUR en Túnez desde 1969 hasta 1980 al marchar a Francia el anterior responsable, el teniente de navío David Gasca, que lo fue desde 1939 hasta 1969.
(14) Aurelio Cabezón Freire, ferrolano, en 1938 era oficial naval y comandante del guardacostas “V-14”. Recibió la Medalla del Sufrimiento por la Patria por haber sido herido cuando su buque fue atacado por la aviación (D.O. 07/07/1938). Dejó en España a su familia. Véase también en línea: Blog de Julián Iglesias (http://julindeares.blogspot.com.es/2007/10/s-trigame-milleiros-de-espaois-v-dona_09.html). El otro fue el marinero del “Jaime I”, Jesús Rico Domínguez, tenía 24 años cuando desembarcó en Valparaíso, y falleció allí en 2009. Esta última información aportada por el investigador Jaime Cardona Jansenwirthen correo electrónico del 17 de enero de 2018.
(15) El Mercurio, Santiago de Chile, 04/09/1939, en Carmen Norambuena (2016).
(16) Información aportada por el investigador Jaime Cardona Jansenwirth, que ha consultado el Archivo Nacional de la Administración de Chile, correo electrónico, 8 enero de 2018.
(17) Genes Reunited. Ver en línea:
(18) Mediterráneo 03/10/1969, p. 01.
(20) Centro Documental de la Memoria Histórica (CDMH), José Feal Galego: Signatura: DNSD-SECRETARIA, FICHERO, 18, F0008739; Francisco Palmeiro Chao: Signatura: DNSD-SECRETARIA, FICHERO, 49, P0013190; Gumersindo Regueiro Pazos: Signatura: DNSD-SECRETARIA, FICHERO, 54, R0027078; Antonio Soto Herrera: Signatura: DNSD-SECRETARIA, FICHERO,64, S0177665.
(21) CDMH, TERMC, 49636-54 y PS-ANTECEDENTES, Exp. 71343.
(22) Lista de «indeseables»: CADN, 2MI-563, folios 451, 452,453.
(23) Fernando Jiménez de Cisneros Ponce y José Delmas Blasco, CDMH: TERMC, 19839 y TERMC, 2404598.
(24) Información sobre los fallecimientos proporcionada, en gran parte, con certificados de defunción, por el investigador Jaime Cardona Jansenwirth en correo electrónico, 8 de enero de 2018.
(25) Conversación telefónica con Hixinio Puentes el 02/01/2018.
(26) Ramón Suárez Picallo, «Un libro sobre industria pesquera», en La Hora (Santiago de Chile), 01/02/ 1944.
(27) «Historia de la Sociedad Nacional de Pesca», en Memoria de Sonopesca, 2003. Disponible en red:
(28) Izquierda Republicana, enero 1954.
(30) Revista biológica marina, nº 2, Valparaíso: nov. 1992, p. 308.
(31) Mediterráneo, 1969/10/03, p. 01.
(32) Reconocido como ex-auxiliar primero de artillería (graduado Alférez de Fragata) de la Armada. Recibe retiro a través de la Dirección General del Tesoro (nómina extranjeros). Residía en Ontario, Canadá. (DOM 1978/01/03).
(33) Conversación telefónica con su sobrina-nieta Alba Otero el 09/01/2018.
(35) Informaciones aportadas por el investigador Jaime Cardona Jansenwirth, que ha podido consultar los archivos de la FOARE. Correo electrónico, 17/01/2018.
(36) Fondo Consulado General de España en Rosario (Argentina); Nomes e voces, proxecto interuniversitario. Responsable Universidade de Santiago de Compostela; Archivo JARE en Archivo General de la Administración (AGA), M434 - M436; España Popular 1954/01/29.
(37) Archivo JARE en AGA, M434-M435.
(38) Arquivo Público do Estado de São Paulo, Tomás Martínez González, 1941; citing Immigration, São Paulo, São Paulo, Brazil, certificate 635314, registration 121786.
(39) Se trata de Manuel Veiga Gómez, Archivo Naval de Cartagena (ANC), Expediente SIP 32826.
(40) Informaciones aportadas por Manuel Pedreiro en su «Relación de marinos y civiles evacuados en Túnez españoles llegados a Túnez con la flota republicana» que siguió consignando el devenir de cada uno, aún después de salir él mismo de Túnez.
(41) Se trata de una investigación aún no cerrada.
